CodexAI
AND
OR
NOT
"…"
DÉCISION / ECLI
TYPE
DATE
EXTRAIT
3ème chambre
DCA_23TL01259_20251104
4 novembre 2025
Il résulte des dispositions précitées qu’est considéré comme un accident aérien, l’accident de travail survenu à bord d’un aéronef.
DCA_23TL01259_20241231
31 décembre 2024
d'un accident aérien survenu en service ayant entrainé une incapacité temporaire ou permanente de travail ou le décès ".
4ème Chambre
DCA_19VE01269_20220705
5 juillet 2022
ou à ses ayants droit par la caisse créée en application de l'article L. 6527-2. / Est considéré comme accident aérien tout accident du travail survenu à bord d'un aéronef.
6ème chambre - formation à 3
DCA_24MA02979_20251202
2 décembre 2025
ou à ses ayants droit par la caisse créée en application de l’article L. 6527-2. / Est considéré comme accident aérien tout accident du travail survenu à bord d’un aéronef.
DCA_23MA02375_20240916
16 septembre 2024
1ère chambre - formation à 3
DCA_22BX02142_20241128
28 novembre 2024
1ère CHAMBRE CIVILE
5fda78c4e69ada03bf3b8ca3
27 juin 2019
, soit l'Aéroclub du bassin d'[Localité 3], des conséquences de l'accident aérien du 26/07/2007 ayant causé la mort de M.
Cour d'Appel
6253cc53bd3db21cbdd8fc60
22 juin 2012
A l'appui de leurs prétentions, elles exposent que la catastrophe aérienne a ébranlé toute la Martinique et a constitué un accident aérien majeur.
6253cc2ebd3db21cbdd8f661
17 février 2012
Ils affirment aussi que le droit positif ne permet l'allocation de dommages intérêts ni pour préjudice moral majorés au motif qu'un accident aérien serait une catastrophe ayant eu un retentissement dans
6253cc55bd3db21cbdd8fc96
A l'appui de leurs prétentions, ils exposent que la catastrophe aérienne a ébranlé toute la Martinique et a constitué un accident aérien majeur.
5ème chambre - formation à 3
DCA_23NC00422_20260317
17 mars 2026
Il a été affecté à la base aérienne d’Etain en tant que pilote d’hélicoptère de reconnaissance et d’attaque.
603288c92a1d73bc65be9926
16 janvier 2018
du code de l'aviation civile, des dispositions de la Convention de Varsovie auxquelles renvoie l'article précité et du règlement Européen 2027/97 du 9 octobre I997, la société AET responsable de l'accident
1ère Chambre
615e0e4ac25a97f0381f547d
12 novembre 2014
années qui ont suivi l'accident.
6253ca6abd3db21cbdd8af6f
14 décembre 2007
EXPOSÉ DU LITIGE : Le 23 août 2000, au cours d'un vol en provenance du Caire et à l'approche de l'aéroport de destination de Bahreïn, un accident aérien mettant en cause l'avion A 320 (immatriculé A
6253c9e4bd3db21cbdd897e5
EXPOSÉ DU LITIGE : Le 30 janvier 2000, au cours d'un vol en provenance d'Abidjan (Côte-d'Ivoire) et à destination de Nairobi (Kenya), peu après le décollage, un accident aérien mettant en cause l'avion
Pôle 6 - Chambre 3
60335819affcf009459f558c
4 juillet 2017
Prend les décisions prévues aux articles L. 424-1, L. 424-2, L. 424-5 et par l'article R. 426-17 en matière de reconnaissance d'imputabilité au service aérien d'un accident aérien survenu en service ayant
Pôle 6 - Chambre 6
615e0e0bc25a97f0381f51b0
15 octobre 2014
de l'incident dans son retour d'expérience, violé une consigne de sécurité -le niveau auquel doit être stabilisé l'avion-, problème pourtant identifié comme étant générateur d'une importante part d'accidents
63c79b08da31367c908eb537
17 janvier 2023
La gendarmerie nationale des transports aériens (GTA) a été saisie de la recherche et de l'identification des victimes ainsi que de la recherche des causes de l'accident.
6253cacdbd3db21cbdd8c1d0
3 septembre 2008
durable et de l'Aménagement du territoire, un accident en matière aérienne se définit comme étant un événement, lié à l'utilisation d'un aéronef, qui se produit entre le moment où une personne monte à
Pôle 6 - Chambre 2
5fdbe78376eb240825d64214
17 janvier 2019
Constatant depuis 2011 que les sommes dues au titre du maintien de salaire en cas d'accident du travail étaient d'un montant inférieur à celui prévu par l'article 26 de la convention collective nationale
Page 1 sur 35