des deux roues et à la possibilité de réaliser au sein de la marge de recul une seule place de stationnement des véhicules motorisés à condition d'être " située sur l'accès automobile du terrain ".

. / Article UA.3 Accès et voiries / Pour être constructible, un terrain doit avoir un accès à une voie publique ouverte à la circulation automobile en état de viabilité.

En premier lieu, et aux termes de l’article UC 11 relatif aux « obligations en matière de stationnement » du règlement du plan local d'urbanisme communal : « (…) Il doit être créé au moins, pour le stationnement

du projet ne sont pas plantées au minimum d'un arbre par 100 m2 de terrain réservé au stationnement et à la desserte.

Elle soutient que : - les requérants ne justifient pas d’un intérêt à agir ; - les moyens tirés de la méconnaissance des dispositions relatives au stationnement et de l’article 4F du règlement de l’

de transport existantes ; / c) Evaluation des flux journaliers de circulation des véhicules de livraison générés par le projet et description des accès au projet pour ces véhicules ; / d) Indication de

Par ailleurs, le projet prévoit en sous-sol une place de stationnement pour une voiture et une demi-place pour les deux roues s'ajoutant aux trois places de stationnement pour les voitures et à la demi-place

n'était pas formellement requise et que les éléments fournis permettaient d'apprécier la contribution du projet à l'animation des principaux secteurs existants ; - s'agissant des flux de circulation automobile

Le site d'implantation, d'une superficie d'1,8 ha, est constitué de surfaces agricoles ainsi que d'un garage, d'une station de lavage automatique et d'une station essence, qui ne sont plus exploités et

Et aux termes de l'article 12 des dispositions communes de ce même règlement, auquel il est ainsi renvoyé : " () / Stationnement des vélos : / Au moins un espace de stationnement pour les deux roues non

transport existantes ; c) Evaluation des flux journaliers de circulation des véhicules de livraison générés par le projet et description des accès au projet pour ces véhicules ; d) Indication de la distance

permis de construire modificatif régularisant le vice tenant à la méconnaissance des dispositions de l’article UE 12 du plan local d’urbanisme, en raison de l’insuffisance du nombre de places de stationnement

La société Sodimont exploite un hypermarché sous l'enseigne Leclerc ainsi que plusieurs magasins en galerie commerciale et une station-service, situés 100 avenue du Maréchal Leclerc à Montceau-les-Mines

y seraient parfois stationnés.

Sauf dispositions législatives contraires, les riverains d'une voie publique ont le droit d'accéder librement à leur propriété et, notamment, d'entrer et de sortir des immeubles à pied ou avec un véhicule

pour accroître notamment son autonomie énergétique et que c'est la raison pour laquelle la société a renoncé à perméabiliser une partie des aires de stationnement.

Les requérants font valoir que le positionnement de l’accès à cette place de stationnement présente un danger pour la circulation automobile.

Le projet s'accompagne d'une modification de l'exploitation, avec une surface de vente reconstruite en R+1, et un parc de stationnement en grande majorité couvert sous le magasin.

Leclerc, un ensemble commercial à Honfleur, comprenant un hypermarché, une station-service et une jardinerie.

des véhicules motorisés ; - en tout état de cause, par l'effet de la suppression de la servitude, l'enclavement de la parcelle est établi puisqu'elle ne dispose plus d'un accès direct au domaine public