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ANNEXE Capacité arrivée Pour la saison haute :
TRANCHE HORAIRE LUNDI AU JEUDI VENDREDI, SAMEDI, DIMANCHE
6h45 à 6h59 3 3
7h à 7h59
8h à 8h59 4
9h à 9h59 4
10h à 10h59 7
11h à 11h59
12h à 12h59
13h à 13h59
14h à 14h59
15h à 15h59
16h à 16h59
17h à 17h59
18h à 18h59 3
19h à 19h59 4
20h à 20h59
21h à 21h59 3
22h à 22h59 Pour la saison basse :
TRANCHE HORAIRE LUNDI AU JEUDI VENDREDI SAMEDI DIMANCHE
6h45 à 6h59 3 2
7h à 7h59 3
8h à 8h59
9h à 9h59 4
10h à 10h59
11h à 11h59
12h à 12h59 4*
13h à 13h59
14h à 14h59 4
15h à 15h59
16h à 16h59
17h à 17h59
18h à 18h59 3
19h à 19h59
20h à 20h59
21h à 21h59
22h à 22h59 4* signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, 2 mouvements peuvent être acceptés pendant les 30 premières minutes et 2 mouvements pendant les 30 dernières minutes. Capacité départ Pour tout départ d'un aéronef d'aviation commerciale, COHOR attribue les créneaux horaires de départ en prenant en compte la capacité de traitement du trafic commercial dans le terminal dans la limite d'un nombre maximal de 9 banques d'enregistrement. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l'impact de chaque créneau horaire en regard de cette capacité en fonction de l'appareil envisagé et de critères d'affectation et d'utilisation des banques d'enregistrement définis dans le tableau ci-après.
Appareil envisagé Affectation Utilisation
Capacité de l'avion Nombre de banques Ouverture de l'enregistrement Fermeture de l'enregistrement
Jusqu'à 89 sièges 1 90 minutes 30 minutes
De 90 à 131 sièges 1 120 minutes 30 minutes
De 132 à 156 sièges 2 90 minutes 30 minutes
De 157 à 235 sièges 2 120 minutes 30 minutes
236 sièges et plus 3 120 minutes 30 minutes Par ailleurs, COHOR attribue les créneaux horaires de telle sorte qu'il y ait au minimum 45 minutes entre deux vols internationaux au départ. Pour toute rotation (arrivée puis départ) d'un aéronef d'aviation commerciale, le coordonnateur attribue les créneaux horaires selon la disponibilité des postes de stationnement dans les limites suivantes : - jusqu'à 6 postes de stationnement, dès lors qu'au moins un des aéronefs est de type ATR72 ; - jusqu'à 5 postes de stationnement pour les autres types d'aéronef, étant entendu que les aéronefs d'aviation commerciale utilisent 1 poste de stationnement.