Codes de loi français
110+ codes · Base LEGI DILA · Texte consolidé en vigueur
32 037 résultats pour « etablissement du tableau de roulement »
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110+ codes · Base LEGI DILA · Texte consolidé en vigueur
32 037 résultats pour « etablissement du tableau de roulement »
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Article 2
Les paramètres d'émission pour les sources de bruit ferroviaire sont donnés dans les tableaux en annexe III du présent arrêté.
Article R3512-24
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 33 > 04 > 55
-Une unité de conditionnement de tabac à rouler peut être :
Article 11
I. - Toutes les unités de conditionnement du papier à rouler les cigarettes portent :
Article L3512-14
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 48 > 65 > 43
l'offre à titre gratuit de paquets de moins de vingt cigarettes et de paquets de plus de vingt qui ne sont pas composés d'un nombre de cigarettes multiple de cinq ainsi que des contenants de moins de trente grammes de tabacs fine coupe destinés à rouler
Article 13
Transport par un véhicule sur chemin de roulement ferré : 1.
Article L3132-25-1
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 31 > 01 > 34
Les établissements de vente au détail qui mettent à disposition des biens et des services et qui sont situés dans les zones commerciales caractérisées par une offre commerciale et une demande potentielle particulièrement importantes, le cas échéant en
Article 33
Ce prélèvement est réparti entre les établissements disposant d'un fonds de roulement, défini au 1° du présent III, de plus de cent vingt jours de charges de fonctionnement.
Article 4
La couleur ou nuance du papier à cigarettes ou du papier à rouler les cigarettes est la couleur blanche de finition mate.
Article R3512-19
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 33 > 04 > 55
-Le suremballage de l'unité de conditionnement et de l'emballage extérieur de cigarettes ou de tabac à rouler est clair, transparent et non coloré.
Article R3512-25
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 33 > 04 > 55
-Lorsque l'unité de conditionnement de tabac à rouler est munie d'une languette permettant de la refermer, la languette est :
Article 4
Le recreusage de la bande de roulement au-delà de la profondeur des rainures d'origine est interdit sur les pneumatiques. https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000038987822
Article 1
publics, d'une concession de distribution publique ou d'un réseau exploité en régie, ainsi que les lignes de raccordement des centrales de production. 2° Les ouvrages qui font partie d'installations électriques intérieures lorsqu'ils doivent être établis
Article 1
A compter du 31 août 2021, le nombre de réservistes mentionné au premier alinéa est augmenté pour permettre, par roulement, l'intervention effective sur place de 200 réservistes.
Article 17
Ce dispositif doit agir sur des roues ou trains de roulement portant en charge normalement répartie à l'arrêt au moins 40% du poids porté par l'ensemble des roues ou trains de roulement du véhicule ; il devra satisfaire à la condition d'efficacité définie
Article R3512-17
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 33 > 04 > 55
-Les unités de conditionnement et les emballages extérieurs des cigarettes et du tabac à rouler sont d'une seule nuance de couleur et peuvent comporter un code-barres.
Article R3512-27
LEGI > ARTI > 00 > 00 > 33 > 04 > 55
-Les noms de la marque et de la dénomination commerciale ne peuvent pas être apposés à l'intérieur de l'unité de conditionnement et de l'emballage extérieur des cigarettes ou du tabac à rouler.
Article 5
Les autorisations d'engagement ouvertes sont modifiées comme indiqué dans ce même tableau.
Article 3 bis
professionnelles obtenus antérieurement à la publication du présent arrêté modificatif sont réputés avoir obtenu les certificats de compétences professionnelles du titre professionnel de chef de chantier travaux publics routes et canalisations selon le tableau
Article 5
Le dispositif de secours doit agir sur des roues ou trains de roulement portant en charge normalement répartie à l'arrêt au moins 40 % du poids total du véhicule.
Article 7
dimensionnée et facilement accessible pour son entretien ; en tout état de cause, la rupture de l'une quelconque des pièces de la partie commune doit ne pas pouvoir mettre en défaut l'efficacité et la rapidité du freinage sur des roues ou trains de roulement
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