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CAPACITE DE REDRESSEMENT PAR VENT FORT ET MER FORTE DES PETITS NAVIRES (navires à passagers de jauge brute inférieure à 500 et navires de pêche de longueur L inférieure à 24 mètres) 1. L'aptitude du navire à résister aux effets combinés du vent de travers et du roulis doit être démontrée comme suit pour le cas de chargement le plus défavorable : 1.3 Le navire est ensuite soumis à la pression de rafales de vent qui se traduit par un bras de levier d'inclinaison dû à des rafales de vent (lw2). 1.4 Dans ces conditions, le rapport b/a doit être égal ou supérieur à 1. Les angles de la figure ci-dessus sont définis comme suit :
Tableau 1
h(m)
1
2
3
4
5
6 et +
p (Pa)
316
386
429
460
485
504 3. L'angle de roulis θ1 visé au paragraphe 1.2 doit être calculé à l'aide de la formule suivante : - k = 1,0 pour un navire à bouchains arrondis qui n'a pas de quille de roulis ni de quille massive ; - + si le centre de gravité est au-dessus de la flottaison, - - s'il est en dessous. s = coefficient tiré du tableau 5
Tableau 2
B / d
X1
≤ 2,4
1,0
2,5
0,98
2,6
0,96
2,7
0,95
2,8
0,93
2,9
0,91
3,0
0,90
3,1
0,88
3,2
0,86
3,3
0,84 .
Tableau 3
Cb
X2
≤ 0,45
0,75
0,50
0,82
0,55
0,89
0,60
0,95
0,65
0,97
≥ 0,70
1,0 . .
Tableau 4
Tableau 5
T
s
≤ 6
0,100
7
0,098
8
0,093
12
0,065
14
0,053
16
0,044
18
0,038
≥ 20
0,035 Les valeurs intermédiaires des tableaux 2 à 5 doivent être obtenues par interpolation linéaire. Cb = coefficient de remplissage