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DÉCISION / ECLI
TYPE
DATE
EXTRAIT
2e chambre - formation à 3
DCA_23DA00546_20250108
8 janvier 2025
S'agissant de l'atteinte aux paysages, aux monuments et aux sites environnants : 5.
Chambre 1-6
62c7c965cb8dca058e3e7855
7 juillet 2022
[K] a reconnu avoir traversé la chaussée en dehors du passage piéton et alors que le feu était au rouge pour lui, a été rejetée, cette demande n'étant pas justifiée.
5ème chambre
DCA_22NT02514_20240116
16 janvier 2024
Seul le raccordement électrique, auquel il sera procédé au niveau de l'accotement de la route, traverse le cours d'eau et n'est pas modifié par l'arrêté contesté.
4ème Chambre
DCA_21VE00495_20241001
1 octobre 2024
modifier son document d'urbanisme de sorte que la transmission des motifs et des modifications à apporter au PLU restait sans effet sur le délai de trois ans, prévu pour la caducité de cet arrêté préfectoral
Pôle 4 - Chambre 1
5fdc595c36679c7d56ceb105
30 novembre 2018
débats : Mme Sarah-Lisa GILBERT ARRÊT : - CONTRADICTOIRE - par mise à disposition de l'arrêt au greffe de la Cour, les parties en ayant été préalablement avisées dans les conditions prévues
2ème Chambre
DCA_21NT02540_20230707
7 juillet 2023
à Tournai-sur-Dive et celui concernant les bâtiments prévus à Villedieu-les-Bailleuls.
4ème chambre - formation à 3
DCA_20LY01982_20230202
2 février 2023
B C et Mme A C et demandé au tribunal de constater que les faits établis par le procès-verbal du 25 janvier 2018 sont constitutifs d'une contravention prévue par l'article L. 2131-2 et réprimée par les
2ème chambre - formation à 3
DCA_24MA02486_20260123
23 janvier 2026
le long de la route qui le traverse ou qui le borde ». 11.
Pôle 4 - Chambre 11
65b368e58c0355000835f530
25 janvier 2024
Les photographies produites permettent de constater qu'après l'intersection où s'est produit l'accident un passage pour piétons permet de traverser la [Adresse 34].
2ème chambre
DCA_23TL01416_20250325
25 mars 2025
Enfin, contrairement à ce que soutiennent les appelants, l'étude d'impact comporte une étude paysagère, détaillant l'aménagement paysager de la voie en vue de son intégration, tandis que les dispositions
4ème chambre (formation à 3)
DCA_22BX01901_20241212
12 décembre 2024
Par suite, il ne résulte pas de l'instruction que l'étude paysagère aurait été insuffisante s'agissant du nombre et de la composition des photomontages et de la prise en compte des effets cumulés avec
4e Chambre A
6032b20a7c58832950dcd969
7 décembre 2017
La réglementation de ces passages (fermeture éventuelle de nuit et/ou jours fériés, éclairage, décor, entretien, etc.) sera assurée dans le cadre de la ou des copropriétés de l'immeuble, ou des immeubles
5ème chambre (formation à 3)
DCA_20BX03817_20230425
25 avril 2023
L'atteinte aux paysages ", la visibilité du parc depuis l'unité paysagère des collines de Montmoreau et depuis plusieurs monuments inscrits ou classés.
6ème chambre - formation à 3
DCA_24LY00864_20250130
30 janvier 2025
B C et Mme A C soutiennent que : - une canalisation communale d'adduction d'eau potable de 200 mm de diamètre, dont ils ignoraient la présence, traverse irrégulièrement leur propriété ; - le dévoiement
DCA_21BX01733_20230321
21 mars 2023
et paysages.
3ème chambre
DCA_21TL03890_20230321
Il soutient que : - le jugement de première instance est entaché d'une erreur quant à l'appréciation de l'article 62 du règlement de voirie ; en effet, en vertu des articles L. 47 du code des postes
DCA_21BX00408_20231010
10 octobre 2023
le paysage.
DCA_20BX01411_20221206
6 décembre 2022
; l'effet de saturation, d'écrasement et de banalisation du paysage qui motive le refus n'est pas constitué ; les impacts cumulés avec les autres parcs éoliens du secteur sont faibles ; la fiabilité des
DCA_21BX03537_20231219
19 décembre 2023
En outre, la pétitionnaire a prévu un phasage des travaux de nature à éviter les risques de dérangement pendant la période de reproduction et la plantation de 800 mètres de haies en dehors du champ de
1ère chambre - formation à 3
DCA_21MA00468_20230105
5 janvier 2023
Sa localisation a été définie à l’ouest du territoire communal pour éviter que le trafic automobile ne traverse le centre urbain, et en dehors des entrées de ville afin de préserver leur intérêt paysager
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