l'employeur qui s'est vu imposer une interdiction d'engagement de nouveau frais ; Le critère « comportement » pour les copilotes est contesté par le salarié au motif qu'il n1 a pas été retenu pour les commandants

Il a été promu commandant de bord A319/A320 le 15 avril 2017. Le salarié a été convoqué à un entretien préalable fixé au 5 avril 2018. M.

Yann Z..., skipper et commandant de bord, qui manoeuvrait la barre, a été à l'origine de la manoeuvre d'empannage et du mouvement de palan qui a causé l'accident de M.

X... a été engagé par contrat à durée indéterminée conclu le 1er juin 2006 à Luxembourg en qualité de pilote commandant de bord par la société Jetfly Aviation, société de droit luxembourgeois ayant son

A cet instant, l'hélicoptère vole à une altitude estimée entre 15 et 20 m du sol. » « Le pilote commandant de bord (PCB) décide alors de sortir de la trajectoire initiale après avoir passé le pylône 45

X..., commandant de bord, né le 21 janvier 1920, et susceptible d'être admis à la retraite dès l'âge de 50 ans, c'est-à-dire le 21 janvier 1970, en application de l'article L. 426-1 du Code de l'aviation

X..., qui était en dernier lieu employé en qualité de commandant de bord par la société Touraine air transport (TAT), est devenu salarié, le 1er avril 1997, de la société Air Liberté par application de

Attendu, selon les juges du fond, que le 20 juin 1990, le commandant de bord Michel X... et le matelot Moïse Y... travaillaient sur un navire dragueur appartenant à leur employeur, la société Transports

la communication des documents précisément sollicités ; qu'il n'a pas dénaturé les faits en estimant que la requérante ne produisait aucun élément de nature à établir l'existence des rapports du commandant

son départ comprenaient un message diffusé par la station météorologique du Puy, composé des prévisions pour la soirée et des "observations actuelles" effectuées à 16 heures ; qu'il appartenait au commandant

X..., sans rechercher si les poursuites ne devaient pas être engagées dans les 2 mois de la communication au chef pilote lui-même, par les commandants de bord, des rapports des 20 mai 1996, 17 juillet

VIOLATION DES ARTICLES 1134, 14 ET 15 DU CODE CIVIL, DE L'ARTICLE 7 DE LA LOI DU 20 AVRIL 1810, DEFAUT DE MOTIFS, MANQUE DE BASE LEGALE : ATTENDU QU'IL RESULTE DE L'ARRET ATTAQUE QUE PETIAUX, PILOTE, COMMANDANT

B... exerçait en dernier lieu les fonctions de commandant de bord ATR (basé en Martinique), au sein de la société CAIRE qui assurait les vols commerciaux sous les enseignes Air Antilles et Air Guyane.

lettre de l'employeur en date du 11 juillet 1984, révélait seulement l'intention de la société de mieux contrôler à l'avenir l'usage du téléphone par le salarié, que le grief de mésentente avec le commandant

Y... a été engagé le 28 novembre 1988 en qualité de commandant de bord par la société Airlec Le Collen ; que ladite société a été mise en redressement judiciaire le 29 juin 1993, puis en liquidation judiciaire

A..., commandant de bord, au sein de la société CAIRE qui assurait les vols commerciaux sous les enseignes Air Antilles et Air Guyane.

Il a exercé, en dernier lieu, les fonctions de commandant de bord B747-400.

Il sera promu commandant de bord en mai 2000. [C] [T] estime, au regard de sa progression de carrière, avoir été l'objet d'une discrimination liée à ses engagements syndicaux.