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DÉCISION / ECLI
TYPE
DATE
EXTRAIT
4e Section - 3e Chambre
DTA_2019002_20230113
13 janvier 2023
Elle soutient que la responsabilité de l'Etat est engagée dès lors que : - en opposant une décision implicite de rejet à sa demande indemnitaire, le ministre délégué chargé des transports a méconnu
DTA_2020385_20230113
Elle soutient que la responsabilité de l'Etat est engagée dès lors que : - en opposant une décision implicite de rejet à sa demande indemnitaire, le ministre délégué chargé des transports a méconnu les
5ème et 4ème sous-sections réunies
CETAT:CETATEXT000008201023
9 février 2004
de voyageurs en Ile-de-France ; Vu la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs modifiée ; Vu la loi n° 83-630 du 12 juillet 1983 modifiée, relative à la démocratisation
1 / 4 SSR
CETAT:CETATEXT000007917501
13 mai 1996
recours enregistré le 20 août 1987 au secrétariat du Contentieux du Conseil d'Etat, sous le n° 90586, présenté par le ministre de l'équipement, du logement, de l'aménagement du territoire et des transports
4ème Chambre
DTA_2205489_20250430
30 avril 2025
En ce qui concerne la suppression par la modification n°9 du PLU d'emplacements réservés pour la mixité sociale (ERMS) et leurs modes de financement : 15.
1re chambre - formation à 3
DCA_22DA00973_20240118
18 janvier 2024
et son accessibilité par les transports collectifs et les modes de déplacement les plus économes en émission de dioxyde de carbone ; / e) La contribution du projet à la préservation ou à la revitalisation
soc
ECLI:FR:CCASS:2018:SO01103
5 juillet 2018
EAS circulaient en Picardie en 2013 et 2014 ; que le CHSCT fait valoir que la convention d'exploitation du service public de transports de voyageurs entre la région Picardie et la S.N.C.F pour 2013 et
ECLI:FR:CCASS:2018:SO11474
5 décembre 2018
Z... ne l'excluait pas du bénéfice de cette majoration indiciaire dès lors qu'elle est due pour tous les personnels participant au transfert d'activité dont seul le mode de calcul diffère selon la catégorie
ECLI:FR:CCASS:2013:SO01522
25 septembre 2013
moyen, que si les frais professionnels doivent être supportés par l'employeur, ce dernier peut, dans l'exercice de son pouvoir de direction, et sauf si elles sont contractuellement prévues, toujours modifier
cr
6079a8c99ba5988459c4eece
9 février 2005
G... et des collaborateurs et sur le fait que les remboursements de frais de Marcel A... n'étaient pas susceptibles de modifier substantiellement la perception de l'entreprise ; que Jean-Louis X..
ECLI:FR:CCASS:2012:SO02283
31 octobre 2012
; AUX MOTIFS QUE la modification du mode de rémunération opérée par les employeurs respectifs en février ou mars 2000, à savoir, selon les propres indications des salariés, distinguer sur les bulletins
2ème chambre - formation à 3
DCA_21NC01786_20231109
9 novembre 2023
La SARL Real Transport, qui exerce une activité de transport de marchandises, a fait l'objet d'une vérification de comptabilité pour la période du 1er janvier 2014 au 31 décembre 2016.
CETAT:CETATEXT000008053909
28 juillet 1999
administratif de Montpellier a rejeté sa demande tendant à l'annulation de l'arrêté du 20 février 1986 par lequel le préfet des Pyrénées-Orientales a accordé à l'office public d'habitations à loyer modéré
ECLI:FR:CCASS:2020:SO10650
16 septembre 2020
société comme la société Procars une situation de dépendance économique estimée par l'employeur à hauteur de 80 % et qui la confronte à une concurrence importante face à d'autres sociétés géants du transport
ECLI:FR:CCASS:2020:SO10651
ECLI:FR:CCASS:2021:SO10184
10 février 2021
société comme la société Procars une situation de dépendance économique estimée par l'employeur à hauteur de 80% et qui la confronte à une concurrence importante face à d'autres sociétés géants du transport
ECLI:FR:CCASS:2018:SO10838
21 juin 2018
de voyageurs et de marchandises, ainsi que la maintenance et de la maîtrise d'ouvrage, et que le mode de transport utilisé par ces différentes sociétés ne peut justifier à lui seul l'exclusion d'un nombre
4ème chambre
DCA_21NT03693_20230310
10 mars 2023
et son accessibilité par les transports collectifs et les modes de déplacement les plus économes en émission de dioxyde de carbone ; e) La contribution du projet à la préservation ou à la revitalisation
Pôle 5 - Chambre 4
662c94f3b787c4000862f5d3
24 avril 2024
L'article 5.2.2 (I) a) du contrat, intitulé "Kilomètres Garantis et modification du Plan de Transport" qui se lit ainsi : « a) Le partenaire reconnait que BLABLABUS est libre de modifier, à sa seule
Pôle 6 - Chambre 11
651d031efe8d588318c1af32
3 octobre 2023
' L'entrée dans l'ère du digital qui transforme les modes de consommation et les modèles économiques des grands acteurs de la distribution et qui transfère à une vitesse accélérée la clientèle traditionnelle
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